球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標準和依據(jù)
球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標準和依據(jù)到底是什么呢, 對于井蓋標準問題的解釋如下
建設部推薦使用的97s501-1圖集是現(xiàn)在工程設計上采用的一個圖集。它是參照CJ/T3012-93設計的。
設計荷載等級:-20級和-10級。通常我們稱作為Φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內(nèi)口徑是700,而井蓋直徑則是740。
但是在2007年2月第一版 《市政排水管道工程及附屬設施》 圖集號06MS201 的設計說明中(即97s501-1修訂本),將設計荷載改為:重型:成-A級 輕型:成-B級 (引用《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG-D60-2004 和 《城市橋梁設計荷載標準》)。
更詳細地說,現(xiàn)在所謂重型是指出廠檢驗中允許承壓360kN或超汽-20級主車;輕型是指允許承壓210kN或汽-10級主車,這個檢驗報告中應該有數(shù)據(jù)。
以上就是球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標準和依據(jù),以此來區(qū)分輕重型,而非直徑。
希望能對大家有所幫助 。
小編:Amanda
建設部推薦使用的97s501-1圖集是現(xiàn)在工程設計上采用的一個圖集。它是參照CJ/T3012-93設計的。
設計荷載等級:-20級和-10級。通常我們稱作為Φ700輕型球墨鑄鐵井蓋的內(nèi)口徑是700,而井蓋直徑則是740。
但是在2007年2月第一版 《市政排水管道工程及附屬設施》 圖集號06MS201 的設計說明中(即97s501-1修訂本),將設計荷載改為:重型:成-A級 輕型:成-B級 (引用《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTG-D60-2004 和 《城市橋梁設計荷載標準》)。
更詳細地說,現(xiàn)在所謂重型是指出廠檢驗中允許承壓360kN或超汽-20級主車;輕型是指允許承壓210kN或汽-10級主車,這個檢驗報告中應該有數(shù)據(jù)。
以上就是球墨鑄鐵井蓋輕型、重型劃分的標準和依據(jù),以此來區(qū)分輕重型,而非直徑。
希望能對大家有所幫助 。
小編:Amanda